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卡罗拉自驾游体验,轻松开启,省油,吸睛无数。
2020-07-30 20:13:08

作为一款全球车型,一汽丰田卡罗拉自上市以来已超过4700万辆。这说明卡罗拉在汽车消费者心目中的地位是显而易见的。所谓道听途说只是一种说法,所以在买车的时候还是亲自到车行对车有深入的了解。经过4s店营业员的详细介绍,对这辆车做了试驾体验,终于买了它。这辆车买下来已经三个月了,总的来说,卡罗拉做得很好。在往返500公里左右的长途旅行中,最大的感觉是省油,汽车油耗在4.2油。说它是同一类车辆中的节油之王并不过分。

当初之所以买混动版的卡罗拉,就是考虑它的经济实用。但是还是没想到竟然有如此低的油耗。而且在驾驶过程中特别体验了一些安全配置。比如acc自适应巡航、车道偏离辅助系统、自动驾驶等等。特别是在行驶过程中,有一次有惊无险的体验,让我认识到了主动刹车系统介入的优越性。由于返途中遇到了车多拥堵的情况,差点被追尾,幸好有主动刹车及时的介入避免了事故的发生。车辆少的时候可以开启l2级自动驾驶。只用手扶着方向盘就完全可以实现操作。在前方没有车辆的时候可以按照定速巡航行驶。前方有车辆又会自动跟随前车速度来行驶。这些配置与功能都是非常有实用性的,让我在驾驶过程中安心不少。

这次旅行也有一次体验,是卡罗拉的空间表现还是很不错的。我是一米75高度调节座角上面有矿泉水瓶距离。后座和前排座位之间也有很大的空间,成年人不坐在膝盖上。车里有一个水杯的小空间。后备箱装的很好,一家三口的旅行行李和简单的小桌子都可以轻松的摆放。

在高速公路上行驶,汽车对动力也有一定的了解。特别是电,启动时声音很低,汽车几乎没有振动。超车加速完全没有问题,而且过程中非常平稳稳定。遇到稍微陡峭的山坡也能轻松驾驭,毫不费力的感觉到。在路况较差的情况下,减震性能起到很大的作用,身体很稳定,没有明显的颠簸感。

还有一种驾驶体验,那就是卡罗拉的外观如此受欢迎。停在酒店前,几位山东游客上前询问车辆情况。我不是唯一一个喜欢卡罗拉形状的人。新的卡罗拉确实在外观上取得了很大的进步,突破了日本车辆保守的设计风格。三眼LED前照灯和大嘴格栅是汽车设计的亮点。丰田没有使用太多的流行元素来增加汽车的外观,但在细节上有一个独特的设计。让很多人觉得这款车不仅是款式上的突破,更是气质上的突破。还有一个双蓝色的丰田标志,更像是汽车的高贵标签。